歩行者事故リスク指標
興邦里
興邦里 · 事故記録から歩行環境を知る。
指標と里境界の色は2021–2025年の集計対象記録に基づき固定されています。年の選択で変わるのは件数、グラフ、事故地点です。
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データ出典と区分方法
2021–2025年の歩行者が関係するA1・A2事故を、1事故につき1件として集計しています。事故座標を本版の台北市里境界に照合し、すべての年に同じ境界を使用しています。
A1・A2は事故全体の分類です。A1の件数は歩行者の死亡者数ではありません。グラフは事故件数を示し、人口や歩行者交通量を分母としていません。
集計対象のある里を5年間の件数により「比較的少ない」「中程度」「比較的多い」の3区分に分け、同じ件数は同じ区分としています。記録の多寡を比較する指標で、表示年を変えても区分は変わりません。
現在、市全体で9,190件を集計し、別途116件の候補記録は確認待ちのため含めていません。集計対象0件は、事故がなかったという意味ではありません。
データ出典
- 2021年の死傷者を伴う道路交通事故データ ↗
- 2022年の死傷者を伴う道路交通事故データ ↗
- 2023年の死傷者を伴う道路交通事故データ ↗
- 2024年の死傷者を伴う道路交通事故データ ↗
- 2025年の死傷者を伴う道路交通事故データ ↗
- 台北市2025年交通事故データ(個別照合) ↗
- 国土測絵センター座標検索(個別照合) ↗
- 台北市の里境界図 ↗
- A1・A2事故分類の説明 ↗
方法の参考資料
- FHWA(2018)歩行者事故多発地点の特定ガイド、第4章 ↗
事故件数の比較と、交通量の多い場所では記録が多くなりやすいという限界を参照しています。
- FHWA(2018)歩行者・自転車のリスク評価手法ガイド(PDF) ↗
歩行者交通量や歩行時間など、曝露量の概念を参照しています。
この3区分は、当サイトで台北市の集計対象記録を比較するための表示方法であり、文献が定めた安全基準ではありません。
データ版:2026-09-10-classified-1
方法の版:taipei-2021-2025-accepted-counts-v1